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航空機エンジンは驚異的な推力で航空機を前進させ、ほぼ1世紀にわたり航空宇宙産業の原動力となってきました。
現代においては様々なエンジン形式がありますが、冷たい空気を吸気口から取り込み、圧縮し、液体燃料と混合し、燃焼させ、排気するという基本の原理は同じです。このプロセスの中心は燃焼であり、エンジンは稼働している間、常に高温が発生することになります。
断熱材を選定するにあたり、空力的に設計されたエンジン内に高性能断熱材を効果的に配置できるのか、同時に火災リスクはどうなのかを考慮する必要があります。
またこの際、単純な断熱・耐火性能だけでなく、重量も問題となります。航空機重量の増加はシステム全体のコスト増加に直結するため、いかに軽く、かつ断熱性能に優れた素材を選定できるかが重要となるのです。
石英はその優れた断熱特性から航空機エンジン周辺で広く使用されています。1050 ℃ までの高温でも断熱材としての性能を維持し、熱膨張係数も低いうえ耐熱衝撃性にも優れています。さらに石英は耐火性、特に灯油炎に対する耐性に優れています。
ACC ではこれを繊維状に加工することでウールや布地といった Quartzel 製品群を提供しています。柔軟な形状であるため、エンジンの形状に沿って配置し効率的な断熱性能を発揮するだけでなく、現場での加工や取り回しやすさが格段に向上します。
また密度をコントロールしつつも断熱・耐火性を維持することが可能であり、機体の軽量化に寄与します。